如今正值岁末年初，往年都在加班加点冲刺30天的节奏今年却并未出现，除了受到疫情影响的多个地区已经加严管控，停工停业，以及临时性交通管制外，我国多个地区的化工产业链企业发布了停工停业的通知，开始做年末的收尾工作，连物流运输公司也陆续公布停止接单日期，提醒大家抓紧时间下单和配送。
网上流传的停运通知中，西北地区中转停运时间为1月10日，直达停运时间为1月12日；西南地区中转停运时间为1月15日，直达停运时间为1月18日；华南地区中转停运时间为1月15日，直达停运时间为1月15日-21日；华东地区中转停运时间为1月15-20日，直达停运时间为1月15-21日。
不难看出，大部分物流企业停运时间普遍在1月中旬左右，部分地区的停运时间在1月10日左右，也就是说还有不到的一周的时间，部分地区的运输将面临停运。除此之外，涂料、化工等多个行业的企业也发布放假通知，提醒客户提前备货，最长放假39天。
除了物流提前放假之外，近期浙江宁波深陷疫情反扑“旋涡”，据大数据显示，元旦期间，从宁波迁出目的地（省份）前三为浙江省（57.57%）、江苏省（8.76%）、上海市（6.28%），也就是说，大部分人群都在江浙沪三大经济大省，更意味着华东地区可能会陷入疫情危险境地。江沪浙同时也是化工大省，江苏地区化工企业2000余家，浙江地区化工企业6000余家，上海地区数百家，覆盖石油化工、精细化工、氯碱化工、炼化等。这三大化工重镇均位于华东地区，且分布在长三角经济带上。去年年底浙江地区疫情严峻，20余家上市公司齐发公告宣布停产。而今年刚开年，浙江宁波“一波未平一波又起”，看起来是化工大省的局部遭受疫情重挫，但实际上，对于化工行业的影响却仅仅是冰山一角，多种化工品都将受到影响。聚酯产业链宁波地区涉及聚酯产业较多，PX涉及宁波地区总产能约870万吨，PTA涉及宁波地区总产能940万吨，MEG宁波涉及总产能115万吨。烯烃华东地区丙烯产能达1355万吨/年，产能占比达27%；而宁波丙烯产能达381万吨/年，占华东地区总产能的28%，占全国总产能的7.63%。华东地区乙烯产能达1241万吨/年，产能占比达28%，而宁波乙烯产能总计206万吨/年，占全国总产能的4.71%。芳烃链宁波镇海地区两家芳烃企业为宁波镇海炼化及中金石化，该企业苯乙烯涉及产能为65.5万吨/年，PX涉及产能60万吨/年。……同时，宁波地区还有浙铁大风石化、镇海炼化、LG甬兴化工等石化企业，当地的停工停产将带来化工产业链断供风险。在管控加强、汽运、海运、航运受阻的情况下，厂家停止发货，现货流通性偏紧，多种化工品市场库存紧张，也点燃了焦虑心态。“黑天鹅”事件不断的2021年已然过去，但众多不可抗力显然没有结束，除了疫情反扑之外，能耗双控、能源危机、海运高价、一箱难求的情况都没有完全缓解，这也就意味着化工行业的处境仍难出现“拐点”，产品库存低位、开工率低、供需错配等情况或将仍是2022年的主旋律。（本文由涂料采购网整理发布，转载请注明出处，如未经许可或未注明出处，将追究法律责任。）
